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香港空運(yùn)是指從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛或中轉(zhuǎn)的貨物運(yùn)輸。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一直是全球最繁忙的國(guó)際航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。2010年，機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量共410萬(wàn)公噸，其貨物總值占香港外貿(mào)總值的35.8%，達(dá)到22 930億港元。
中文名 香港空運(yùn) 地    址 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) 性    質(zhì) 貨物運(yùn)輸 貨運(yùn)量 410萬(wàn)公噸

上海到香港航空物流1 香港空運(yùn)優(yōu)勢(shì)
2 香港空運(yùn)委員會(huì)成員
? 香港機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的機(jī)場(chǎng)
? 香港空運(yùn)增長(zhǎng)
香港空運(yùn)優(yōu)勢(shì)編輯
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)時(shí)是連系中國(guó)內(nèi)地最重要的航空中心之一，以最高的安全及保安標(biāo)準(zhǔn)，提供高效可靠的航空貨運(yùn)服務(wù)。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)能夠成為為航空貨運(yùn)樞紐，是因?yàn)橐韵聝?yōu)勢(shì)：奉行自由港政策
地理位置優(yōu)越
交通網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，四通八達(dá)
廣泛應(yīng)用資訊科技
高度安全、保安嚴(yán)密
貨物處理能力充裕
貨物處理效率卓越
上海到香港空運(yùn)當(dāng)天件-成本富競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
為了迎合未來(lái)航空貨運(yùn)需求，十個(gè)全新的貨運(yùn)停機(jī)位於2007年年底起正式投入服務(wù)，可容納大型飛機(jī)的貨運(yùn)停機(jī)位數(shù)量因而增至34個(gè)。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)與業(yè)務(wù)夥伴緊密合作，并推行多項(xiàng)提升及擴(kuò)展機(jī)場(chǎng)運(yùn)力的政策，從而以最具效益的方法，為機(jī)場(chǎng)使用者提供最具價(jià)值的服務(wù)。
與航空貨運(yùn)業(yè)協(xié)作無(wú)間，機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)促進(jìn)委員會(huì)中擔(dān)當(dāng)積極角色，該會(huì)每季度定期舉行會(huì)議，回顧航空貨運(yùn)的運(yùn)作與表現(xiàn)。
香港空運(yùn)委員會(huì)成員編輯
包括：公司貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)小組
香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)
香港海關(guān)
亞洲空運(yùn)中心有限公司
珠江海空聯(lián)運(yùn)有限公司
DHL空運(yùn)（香港）有限公司
香港空運(yùn)貨站有限公司
優(yōu)化通關(guān)流程 快速高效的通關(guān)流程對(duì)於香港及經(jīng)濟(jì)尤其重要。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)以綜合電子數(shù)據(jù)聯(lián)通，與七個(gè)主要貨運(yùn)營(yíng)辦商及香港海關(guān)的系統(tǒng)連系，以加快清關(guān)程序，好處包括：
所有貨物都可在運(yùn)抵之前辦理清關(guān)手續(xù)，并可推展至分單層面拆貨程序 提供「優(yōu)先貨物」設(shè)施，自動(dòng)編定預(yù)設(shè)的限制代碼 協(xié)助特許運(yùn)營(yíng)商提供往中國(guó)內(nèi)地的跨境轉(zhuǎn)關(guān)貨車服務(wù) 與內(nèi)地整合 為鞏固香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為珠三角重要的空運(yùn)樞紐角色，航空業(yè)務(wù)部在珠三角策略性地點(diǎn)設(shè)立貨物收發(fā)點(diǎn)，深入貨源腹地，藉以促進(jìn)貨物運(yùn)經(jīng)香港的流程，從而穩(wěn)固香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)空運(yùn)貨物供應(yīng)鏈主要整合者的角色。
<空運(yùn)貨物集散物流網(wǎng)絡(luò)： 深圳設(shè)立了首個(gè)空運(yùn)物流服務(wù)站。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)正積極開(kāi)拓在珠三角、長(zhǎng)三角及其他重要貨源地的貨物集散網(wǎng)絡(luò)，以促進(jìn)經(jīng)香港運(yùn)送的物流服務(wù)，并提升香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在內(nèi)地首要供應(yīng)鏈整合者的地位。 -->
上海到香港空運(yùn)當(dāng)天件的機(jī)場(chǎng)
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)表現(xiàn)出色，屢獲國(guó)際殊榮，包括：
《Air Cargo World》頒發(fā)的2007-2010年航空貨運(yùn)卓越獎(jiǎng) 亞太航空中心頒發(fā)的2007年全球杰出機(jī)場(chǎng)榮譽(yù) 航空運(yùn)輸學(xué)會(huì)頒發(fā)的2007年亞太區(qū)機(jī)場(chǎng)效率昭著獎(jiǎng) 亞太航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)頒發(fā)的2007年最便捷貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)榮譽(yù) 亞太航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)頒發(fā)的2005年最便捷貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)榮譽(yù) 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的2004年特別燃料管理嘉許獎(jiǎng) 《Air Cargo News》頒發(fā)的2002-2004年最杰出貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng) (遠(yuǎn)東區(qū)) 《Air Cargo News》頒發(fā)的2002-2003年最杰出貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)
香港空運(yùn)業(yè)有兩大喜事，第一件是香港貨運(yùn)業(yè)雖受到美國(guó)西岸封港事件的影響，貨運(yùn)不暢，但反而令香港空運(yùn)貨業(yè)得益，很多海運(yùn)貨物被迫轉(zhuǎn)空運(yùn)，空運(yùn)貨大幅增長(zhǎng)。第二件是香港與美國(guó)終于達(dá)成新航空協(xié)議，雙方將增加對(duì)開(kāi)的空中客運(yùn)班次，又容許美國(guó)航機(jī)經(jīng)香港上落客貨后，再轉(zhuǎn)飛亞洲其他區(qū)，這大大鞏固了香港物流中心地位。業(yè)內(nèi)人士表示，香港貨運(yùn)業(yè)能有這樣的成績(jī)，完全有賴于內(nèi)地特別是珠江三角洲經(jīng)濟(jì)的良好勢(shì)頭，至于香港空運(yùn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，亦很大程度上取決于香港如何把自己的優(yōu)勢(shì)和珠江三角洲的巨大潛力配合起來(lái)，在全球競(jìng)爭(zhēng)上發(fā)揮出最大的威力。
美工潮令空運(yùn)業(yè)受益不淺目前，香港處理空運(yùn)貨量是站于國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)的地位，這有賴過(guò)去幾年來(lái)，香港空運(yùn)貨量不斷大幅增加。根據(jù)香港機(jī)場(chǎng)管理局公布資料顯示，由1993年的113．9萬(wàn)噸上升到2001年207．4萬(wàn)噸，增幅82．07%。今年首三季空運(yùn)貨量為176．3萬(wàn)噸，比去年同期增加37．55%。
單是9月份，機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)處理量高達(dá)21．8萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)19．5%，并創(chuàng)下香港歷年單月貨運(yùn)量新高。其中，出口貨運(yùn)量達(dá)13．3萬(wàn)噸，比去年同期上升26．4%，而出口往北美洲的貨運(yùn)量增幅最顯著，較去年同期上升約三成。這是最為明顯的增長(zhǎng)，反映了北美市場(chǎng)對(duì)空運(yùn)業(yè)務(wù)的需求急增。
香港空運(yùn)貨站市場(chǎng)及客戶服務(wù)董事陳正表示，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)我們處理貨運(yùn)量都持續(xù)增長(zhǎng)，這反映出內(nèi)地制造業(yè)表現(xiàn)良好，以及其主要出口市場(chǎng)歐美的經(jīng)濟(jì)在迅速恢復(fù)后仍然保持發(fā)展。另外，9月份創(chuàng)新高另一個(gè)特別因素，是美國(guó)西岸港口爆發(fā)工潮，嚴(yán)重影響海運(yùn)貨物交收，這樣直接及間接地帶旺空運(yùn)市場(chǎng)。
香港空運(yùn)增長(zhǎng)
除了美國(guó)工潮、港美簽訂協(xié)議外，另一個(gè)最大原因是香港經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和時(shí)代要求。從近期外來(lái)資金的投資動(dòng)向，也反映了本港空運(yùn)業(yè)仍為外商看好的事實(shí)。敦豪在本港兩大投資動(dòng)作，總共投入5億美元是令人注目的。空運(yùn)業(yè)的潛力仍大，增長(zhǎng)空間廣闊是明顯的。
從上述來(lái)看，已大大鞏固香港物流樞紐地位，但仍未足夠，還要多做工夫。其實(shí)，香港的前途，很大程度上取決于政府、業(yè)界如何把香港優(yōu)勢(shì)和珠三角的巨大潛力整合起來(lái)，令香港在全球競(jìng)爭(zhēng)上發(fā)揮出最大的威力。
香港的優(yōu)勢(shì)有四點(diǎn)：一是地理位置，二是制度完善，三是人才薈萃，四是商業(yè)基礎(chǔ)雄厚。而香港在空運(yùn)方面的優(yōu)勢(shì)：一、在10小時(shí)航程之內(nèi)可到達(dá)的地方，足以覆蓋全球近六成人口。二、香港各種類的貨運(yùn)公司之效率非常高。真是可以做到百里之內(nèi)，貨物即日到達(dá)。
香港應(yīng)當(dāng)致力成為物流樞紐，無(wú)論海陸空，香港都已建立了強(qiáng)大的物流基建，香港的貨柜碼頭和國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨物吞吐量都是世界最巨大的，香港還在整合海陸空的運(yùn)輸模式，務(wù)求以多式聯(lián)運(yùn)提高效益，但切記整合不能放棄香港的特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。
上海到香港當(dāng)天件-服務(wù)介紹
以華企專項(xiàng)服務(wù)為主導(dǎo)，以覆蓋全國(guó)主要城市的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為載體，為客戶提供安全、快速桌到桌的專人專車（或乘坐飛機(jī)、高鐵）直達(dá)收件客戶手中，為客戶提供更安全，更便捷的服務(wù)
服務(wù)資費(fèi)
專遞服務(wù)費(fèi)+保費(fèi)（保費(fèi)＝聲明價(jià)值總金額×1%）
服務(wù)范圍
中國(guó)大陸地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。
適用對(duì)象
上海到香港航空貨運(yùn)-華企快遞所有客戶
1、專人服務(wù)，特別呵護(hù)控制風(fēng)險(xiǎn)并節(jié)省時(shí)間，確保客戶尊享與眾不同的快速服務(wù)。
2、全程跟蹤，緊密跟進(jìn)隨時(shí)隨地監(jiān)控快件，保障客戶對(duì)快件行蹤詳情信息。
3、憑證簽收，安全有效嚴(yán)格驗(yàn)證收件人身份，確保客戶的快件準(zhǔn)確送達(dá)。
4、專屬優(yōu)質(zhì)理賠專業(yè)、規(guī)范、高效的專屬理賠人員，保障客戶輕松規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
上海到香港航空托運(yùn)-使用須知
1、寄件方和收件方的姓名、地址、電話等詳細(xì)信息必須準(zhǔn)確無(wú)誤的清晰填寫(xiě)。
2、通過(guò)電話下單后，請(qǐng)將您的快件準(zhǔn)備就緒，以免耽誤發(fā)件的時(shí)間。
3、快件送達(dá)時(shí)請(qǐng)您在第一時(shí)間簽收（正楷字體）并在“收件方簽名”欄注明您簽收的具體時(shí)間（**日**時(shí)**分）。
4、為了保證您的快件及時(shí)優(yōu)質(zhì)的送達(dá)，避免無(wú)法派送的情況的出現(xiàn)，請(qǐng)您按照我公司規(guī)定的區(qū)域范圍及時(shí)間發(fā)送快件。
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6、敬請(qǐng)您配合我們的工作以免影響您快件的派送。
7、禁寄物品范圍：不易貯存、保鮮的時(shí)令水果和特產(chǎn)（包括水產(chǎn)品）；易碎品；鮮活動(dòng)植物；現(xiàn)金、支票、信用卡以及股票、債券等有價(jià)證券；玉雕、木雕、陶瓷等雕塑品類貨物；藝術(shù)品、古董、寶石等難以估算價(jià)值的貨物；證件、毒品、易燃易爆、不明粉末和液體，以及中國(guó)或香港、澳門(mén)海關(guān)規(guī)定的違禁品、冒牌或翻版貨品等禁寄或禁限物品。（詳情敬請(qǐng)參見(jiàn)違法違規(guī)禁寄物品查詢）